第１弾として、FRP製のアイラインの塗装をD.I.Y.してみます。
写真が逆光で、少々見づらいです・・・スミマセン。
このアイラインは、ヤフーオークションにて2500〜3500円ほどで販売されているモノです。
形状を見てみますと、ジアラ製のアイラインのコピー品と思われます。（爆）
値段はお買い得ではあるのですが、塗装する用品などを揃えますと、業者さんに依頼されてしまった方が、
返って安上がりになってしまうかもです・・・ 塗装の質は段違いでしょうから〜
まぁ、それであってもD.I.Y.したいですから、塗装しちゃいます！
学生さんですから、時間はありますし、何事も経験が必要ですから〜（笑）
まず、塗装する為の用品を揃えます。 近くのカー用品店にあったモノが、Soft99製だった為、こちらにしています。
もちろん、Holtsなどの他社の製品でも問題ありません。
写真左上より、
・ホワイトプラサフ（チビ缶） ￥580
・クリアースプレー（チビ缶） ￥580
・ボデーペンセット（セット内容は後ほど）
・カナリーイエローマイカ スプレー（Soft99 スプレー工房） ￥1980
・耐水サンドペーパー（#600） ￥60
・耐水サンドペーパー（#1000） ￥60
・FRP製 アイライン ￥3500
以上です。
ちょっと値段が高かったので、ホワイトプラサフ と クリアースプレーをケチって、ハーフサイズのチビ缶を買いましたが、
この量ですと少ないかもしれません・・・（汗
次に、ボデーペンセットの中身です。
大学の近くのパーツオフにて、倒産処分品であったので、このセット内容で\200でした！
この中で、アイラインの塗装に必要なモノは、
・シリコンオフ（塗装面の脱脂に使います。パーツクリーナーでも代用可能です。）
・コンパウンド（細目）
・コンパウンド（極細目）
の３つです。（場合によっては、極細目のモノは使用しなくても問題ありません。）
とりあえず、中身を紹介しておきます。（笑）
・シリコンオフ（脱脂剤）
・リキッドコンパウンド（コンパウンド極細目に相当）
・ボディコンパウンド（コンパウンド細目に相当）
・研磨用スポンジ
・サンドペーパーセット
・サンドペーパーブロック
・マスキングシート
・ビデオ
以上のような内容です。 コレを個別で購入すると、4000円以上になってしまいます・・・（汗
っと、このような感じで揃えます。
さて、本題のFRP製アイラインです。
裏面
まずは、塗装する表面を、#600の耐水サンドペーパーで研磨します。
もちろん、水をつけながら研磨してください。
左側が研磨後、右側が研磨前です。
中心部分が、光っているように見えますが、研磨の境目です。
研磨が終わると、このような感じになります。
表面の光沢がなくなったことが、お判りいただけると思います。
次に、表面をシリコンオフで脱脂します。
Soft99さんの製品では、シリコンオフという製品名なっております。
もちろん、普段ご使用されているような、パーツクリーナーをウエスなどに染み込ませ、
脱脂していただいても構いません。
パーツクリーナーがちょっと心配。 という方は、アルコールや、コールマンのホワイトガソリンなども良いようです。
シリコンオフを吹いて、乾く前にウエスなどで拭き取ります。
その後、ホワイトプラサフをスプレーします。
スプレーしては乾燥させ、スプレーしては乾燥させ〜 で、下地の黒が透けなくなるまで塗り重ねます。
また、下地の色が透けなくなった後も、よ〜く塗り重ねます。
スプレーの仕方は、薄く何度も塗り重ねるが基本です。
また、表面に近づけすぎないよう、ある程度離してください。
表面がしっとりしてきたら、乾燥に移れ。のサインです。
それ以上やってしまうと、気泡ができてしまったり、いいことないです。
時間には余裕を持って〜（笑
私は、チビ缶を使い切るまで塗り重ねましたが、これでもなんだか少ない気がします・・・
ホントに、これでいいの？ というくらい、分厚く塗り重ねてください。
（よい子は、道路にスプレーを吹いてはいけません。 新聞紙を引いてやりましょう。（笑））
こんな感じで仕上がりました。
ここで、ホワイトプラサフをよぉ〜く乾かしてください。
２４時間以上乾かすのがベストだそうです。
プラサフを吹いた後は、表面はマット地になります。
よく乾燥させた後、表面を#600の耐水サンドペーパーで水をつけながら研磨します。
よく研磨しすぎて、下地が見えてしまったらどうしようもないですので、 軽く表面を出す程度に研磨してください。
それから、再び脱脂をし、カラーを塗ります。 脱脂の仕方は上記の通りです。
ここでも、何度も塗り重ねてください。
このカラーの塗り重ねでキレイさが決まってきます。
薄く、何度も塗り重ねるー ということを守ってくださいね！
私は、ちょっと焦ってしまい、気泡を作ってしまいました・・・
気泡の消し方としましては、まずはよく乾燥させます。
その後、#600の耐水サンドペーパーで、水をつけながら表面を削っていく感じです。
ホコリが表面についてしまった時も、同じようにホコリをサンドペーパーで削っていく感じで除去します。
何度も重ね塗りをし、ボディの色と同じような色になってきたら、そこで止めておきます。
それ以上塗っても、どうしようもないな〜 というところで。（笑）
また、よぉ〜く乾燥させてください。やはりここでも、２４時間以上がベストです。
さて、いよいよ最終段階です。
表面が乾燥していることを確認し、ホコリなども付着していないことも確認します。
クリアーの塗装に移るわけですが、そのままの状態ですと、クリアーの載りがよくありません。
ですので、やっと登場の#1000の耐水サンドペーパーで、水をつけながら磨きます。
クリアーの載りを良くする為に、表面をキズつける〜という感じで。
研磨後、やはり、脱脂をします。
ただし、あまりやりすぎて、カラーが色落ちしないよう、かる〜く脱脂です。
それから、クリアーのスプレーを吹きます。
このクリアーの部分が、普段の表面になるわけですから、丁寧にスプレーしてください。
スプレーの仕方は、毎度のことながら、薄く、何度もです。
今回のクリアーが、塗装の決め手となります。
今まで以上に、厚く厚く塗ってください。
ここで、ちょっとしたポイントをご紹介します。
クリアーの塗装は、表面だけでなく、裏面、側面（側面の厚さは数ミリしかありませんがー）にも少し塗ります。
理由としましては、FRPの繊維がほつれてくるのを防止する為です。
以上で、塗装作業は終了です。
またまた、よぉ〜く乾燥させてください。
乾燥させ終わりましたら、コンパウンドの登場です。
クリアーの塗装後は、このままでもＯＫなのでわ？ と思えるくらいですが、
コンパウンドで磨きますと、よりいっそう美しくなります！
まずは、細目で磨きます。 裏面は磨かなくてもＯＫです。
細目で磨いた後、極細目で磨きます。
そうしますと、鏡のような感じに仕上がります。（鏡面仕上げ）
このような感じですね。
さて、これでアイラインの塗装が仕上がりです。
結構、手間かかりますね・・・
業者さんにお任せしてしまうのも、一つの手かもしれません〜（笑）
ですが、自分で仕上げたぞ！ という充実感はありますね！
これぞ、D.I.Y.の醍醐味というものです！
是非、お時間に余裕のある方はチャレンジしてみてください〜♪
最後に、アドバイスをいただきました、ラジ屋の技術部長さん、どうもありがとうございましたっ！
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